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中國時報【林志成╱台北報導】

大學甄選入學委員會昨公布,106學年「繁星推薦」及「個人申請」共要招7萬3543人,比去年多2076人,創下歷年新高。106學年有6校要招54個醫學系公費生,原本在列的國防醫學院退出;清大及竹教大11月1日合併,招生有很大變動。

大學甄選委員會表示,106學年「繁星推薦」有68所大學校院、1774個學系參加,提供1萬7589個招生名額,比105學年的1萬5735個多1854個;106學年「個人申請」有69所大學、2001個學系參加,提供5萬5954個招生名額,比105學年的5萬5732人多222人。

清大和新竹教育大學在11月1日合併,甄選招生有很大變動。大學甄選委員會副總幹事陳淑美說,在紙本甄選簡章中,清大和竹教大仍是分開的,與現況有所出入,建議考生進入甄選入學委員會網站查詢併校後的校系分則內容,那裡才是最正確的資料。

竹教大併入清大後,成為清大的「竹師教育學院」,共7個系,有企業家10年內要捐1億元,每年獎助40名「竹師教育學院」入學成績優異的學士、碩士及博士生,每人每年10萬元,至多獎助4年。

大學甄選委員會表示,106年「個人申請」,台大增18個招生名額、成大增加5個、交大增加12個,但3校在「繁星推薦」的名額則跟去年一樣;清大和竹教大合併後,106年「繁星推薦」和「個人申請」的總招生名額比105學年兩校分開時增加46個。

此外,105學年有台大、成大、高醫、陽明、長庚、慈濟及國防醫等7校在「個人申請」時招72個醫學系公費生,但106學年僅剩6校招54個。陳淑美說,國防醫退出大學甄選行列,他們改為獨招,其他6校名額並未減少,台大醫學系還要多招2個公費生,從8個增為10個。

106學年設定英聽入學門檻的校系是3年來最少,繁星推薦有90個系,占總系組數的5.07%;個人申請有84個校系,占總系組數的4.20%。大學甄選委員會表示,可能因為少子化影響。

中國時報【郭家崴╱台北報導】

伊林娛樂超模王思偉剛從法國工作返台,今年加上義大利,在歐洲共待了近3個月,這回穿上太平洋SOGO復興館BURBERRY風衣搭Max Mara連身褲和敦化館MOSCHINO新裝,更襯托飄逸長髮和東方鳳眼的神祕美感,可想見她在歐洲街頭被目光注視程度有多高,但她完全沒發現,「我容易迷路,眼光都在看遠方找目的地!」

實用取向 熱愛大衣

出國工作搶先看多時,原來這是她鮮少有異國豔遇的原因之一。好友從旁觀察,告訴她曾有法國男生歪頭盯著她,好像看到前世情人般深情,她笑說:「我常在自己的小世界裡面想事情或放空。」

愛情雷達雖不太敏銳,看過各大精品、時尚美物卻很能克制衝動,購物擅長精挑,並以實用為取向。像是她熱愛大衣,包括BURBERRY經典款風衣共有6、7件,是否再添購會再三斟酌,時機點不對不會出手,「若季節不到、款式不合胃口,錢就先放在荷包保護好。」

逛SOGO採購 樂闖寶藏地

今(10日)起至21日展開的SOGO台北大店周年慶,精品、珠寶、化妝品等祭出獨家活動、商品與史上最優惠內容,全面攻陷主顧荷包。復興館今年10周年,12月有Louis Vuitton加入,與香奈兒、愛馬仕、卡地亞同列該館四大天王,加上3、4樓精品、設計師品牌重新改裝,更強化台北最強精品百貨之姿。

這次獨家活動包括Tiffany T系列首賣、BVLGARI皮件快閃店首賣3只鎮店之寶鱷魚包、TOD’S獨家豆豆鞋訂製等,SOGO復興館店長許淑賢表示,復興館精品、珠寶天王級數品牌最齊全、坪效最高,有板南線和文湖線交會人流最多,又是婚戒超級首選店點,「商品力最強,加上促銷火力更添柴火,強上加強!」

今年復興館1F、2F國際精品╱時尚名品╱珠寶和敦化館指定精品,首次滿2萬送2000抵用券;指定珠寶禮券、商品券消費滿3萬送1200抵用券、滿5萬送2500抵用券,精品最高回饋16%、珠寶最高回饋11%。

下面附上一則新聞讓大家了解時事



去年十二月全球領袖共同寫下人類史上最大規模減碳計畫─巴黎氣候協定後,最終再由歐洲議會拍板通過,達成巴黎氣候協議啟動門檻,不僅各國將在未來數十年持續推出政策及法令因應,相關環保商機也將發酵。

巴黎協議的內涵

事實上,各國減排計畫在京都議定書後進入空轉階段,加上新興市場大力發展經濟下,近年來人類持續改寫地球史上最高溫紀錄,高溫所造成經濟活動放緩不打緊,大量天災導致傷亡及物種滅絕更是難以彌補,更加讓全球性氣候協議顯得重要。

不過,各國雖對減排具有共識,但願意背負的責任卻是相當糾結,造成大規模性的全球氣候協議難產超過三○年,直到去年在巴黎舉行的COP21,會議中對於世界各國減排態度上的矛盾作出較大妥協,包括擱置各國INDC(國家自主貢獻,Intended Nationally Determined Contributions)的減排力度與氣候目標之間的差距、默認已開發中國家承諾的氣候支助資金與實際到位的資金之間的差距等,轉為使用自願性、漸進式和開放式的模式,才讓這次協定能順利落槌。

巴黎協定內容方面,總體最大目標在於本世紀末前,全球升溫控制在工業化前二度C以內,並努力限制在一.五度C以下水準,相較會議前各國所交INDC約將升溫三~三.五度C來看,協定內容算是明顯優於預期,不過未來聯合國是否要求各國修正拉高INDC,讀者可以拭目以待(時間點可能落在二○二三年前)。

而這次通過協議,對於減排等相關環保投入來說,最大激勵因素來自於歐洲及印度(因中美兩國已會前達成主要目標)。當中,歐洲最大經濟體德國在巴黎協定通過後,國家聯邦參議院通過二○三○年全面禁售燃油汽車法案,意圖實現汽車全面零排放,不僅震撼全球車界,德國也敦促歐盟其他國家盡快禁售燃油車,爭取在二○三○年之前實現歐盟全境汽車零排放。

禁售燃油車後座力大

不光如此,過去以高度環保著稱的北歐,荷蘭、挪威甚至在汽車零排放時間表上超車,打算在二○二五年達成禁止銷售燃油車。如此一來,勢必大幅影響汽車市場未來發展,最負面且直接影響就在於引擎上,而禁售燃油汽車將大舉增加電動車銷售,最有利的零件供應發展在於馬達、電池相關產品,或是降低重量以減少排碳上,相關個股長期評價差距可能明顯擴大,非石化或是低碳排能源需求亦有望跟著提升。

全球第四大排碳國印度(約四%),主要能源使用以煤炭為主,約占整體電力來源的六二%,與目前中國情況相當,但煤炭不旦產生較多的空氣污染外,加上低價褐煤充斥,近年來新德里等地經常出現PM2.5破表的現象,因此,這次印度提交INDC已將二○二二年前太陽能發電目標增加五倍,電力來源四成來自非石化燃料。

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